Trong suốt 80 năm, ngành giao thông vận tải Quảng Nam – Đà Nẵng luôn đi trước một bước, mở “huyết mạch” cho phát triển, tạo nền tảng vững chắc cho kinh tế – xã hội, đồng thời khẳng định vị thế trung tâm kết nối chiến lược của khu vực miền Trung – Tây Nguyên.

Trang sử vẻ vang của ngành giao thông xứ Quảng

Ngày 28/8/1945, Chủ tịch Hồ Chí Minh ký sắc lệnh thành lập Bộ Giao thông Công chính, mở ra trang mới cho ngành giao thông cách mạng. Với xứ Quảng, tháng 8/1946, phong trào công nhân ngành vận tải được tổ chức mạnh mẽ, tham gia xây dựng chính quyền và kháng chiến.

Trong kháng chiến chống Pháp, công nhân GTVT thực hiện tiêu thổ kháng chiến, mở hành lang vận tải lên Tây Nguyên, bảo đảm lương thực, vũ khí ra tiền tuyến. Năm 1968, Ban Giao vận Quảng Nam chính thức thành lập, trở thành lực lượng nòng cốt, sau này được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.

Từ hành lang Trà My – Đắk Glei đến tuyến vận tải thủy sông Thu Bồn, ngành GTVT đã góp phần quyết định vào sự sống còn của kháng chiến và phát triển vùng đất xứ Quảng.

Bước tiến toàn diện sau ngày đất nước thống nhất

Sau 1975, hệ thống giao thông xứ Quảng từng bước phục hồi và hiện đại hóa. Đến nay, thành phố Đà Nẵng và Quảng Nam đã sở hữu đủ 4 loại hình giao thông: đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không.

Đường bộ: mở mới, mở rộng nhiều tuyến huyết mạch như đường Võ Chí Công ven biển, quốc lộ 40B nối Tam Thanh – Kon Tum, hệ thống đường vành đai khớp nối liên vùng.
Đường sắt: ga Đà Nẵng là điểm trung chuyển quan trọng trên trục Bắc – Nam.
Đường hàng không: sân bay Đà Nẵng là cảng hàng không quốc tế; sân bay Chu Lai đang kêu gọi đầu tư để trở thành cửa ngõ quốc tế mới.
Đường thủy: phát triển cảng biển, tuyến du lịch Hội An – Cù Lao Chàm, mở rộng năng lực logistics.

Đặc biệt, các công trình cầu vượt ngã ba Huế, cầu vượt Tam Hiệp, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, La Sơn – Túy Loan đã góp phần tháo gỡ ách tắc, tăng cường kết nối liên vùng.

Ở nông thôn, hàng nghìn km đường được kiên cố hóa theo phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”, đưa nhiều xã đạt chuẩn nông thôn mới.

Hạ tầng – động lực phát triển đô thị và kinh tế biển

Giao thông không chỉ là mạch máu kinh tế, mà còn là bệ phóng để Đà Nẵng bứt phá trong hành trình trở thành thành phố biển đáng sống.

Cùng với các dự án công cộng, sự xuất hiện của những siêu dự án bất động sản ven biển cũng minh chứng cho sức hút và tiềm năng phát triển mới. Trong đó nổi bật là Vinhomes Hải Vân Bay Đà Nẵng:

Quy mô hơn 512ha, tổng vốn đầu tư 44.000 tỷ đồng.
Tích hợp hệ thống tiện ích quốc tế: VinWonders, bệnh viện đa khoa quốc tế, trường Vinschool, bến du thuyền, khu nghỉ dưỡng khoáng nóng.
Được quy hoạch như một đô thị sinh thái – nghỉ dưỡng – công nghệ cao cấp, tạo trục phát triển mới gắn liền với chiến lược giao thông ven biển.

Dự án không chỉ nâng tầm đô thị ven biển Đà Nẵng, mà còn đồng bộ với chiến lược phát triển hạ tầng, mở ra không gian kinh tế biển – du lịch mang tầm vóc khu vực.

Kết luận

Từ hành lang kháng chiến 1945 đến cao tốc hiện đại 2025, ngành giao thông vận tải xứ Quảng đã và đang mở đường cho phát triển bền vững. Với sự đồng hành của các dự án hạ tầng công cộng và siêu đô thị ven biển Vinhomes Hải Vân Bay Đà Nẵng, tương lai Đà Nẵng – Quảng Nam sẽ ngày càng khẳng định vị thế trung tâm kinh tế, du lịch, logistics và công nghệ cao hàng đầu miền Trung, vươn tầm châu Á.